摘要:需要“杀”一个副总裁祭天吗?
导语:特斯拉永远是对的!~
站在奔驰车头上维权,没事,换车成功;站在特斯拉上,拘留5日。“宗教式”营销,买,你就不要怕,怕,你就输了。

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建议以后的车展,是不是可以商量商量,部分的、有限制的用下车模小姐姐,突发状况应急的那种。
用,车展变肉展,小姐姐有饭恰,老爷们拍的很起劲,你好我好大家好,一片祥和。就是人民群众有意见,这是在挑战人类价值、伦理、道德的底线。
不用,车展变武斗维权现场,汽车圈315,一旦再出现这种几十个大老爷们围着一个女性的局面,车企想要找个转移注意力的,都没处寻。
这挑战的,不仅是车企的态度底牌,更是消费者的心理承受底线。
本来,这届上海车展很多人都是冲着北汽的极狐阿尔法S华为HI版去的。底下盘算着,拼单买个自动驾驶,让车去跑滴滴,自己照常上班,看啥时候能回本?
既没有新车,也没有大新闻的新能源之光,特斯拉想保持低调,奈何客户不允许呀!
不光一己之力将车展带上热搜,还把自己一天两个热点霸屏微博热搜,简直劲爆!
据说,现在淘宝卖得最火的就是特斯拉的周边——维权车主同款纯棉短袖T恤 RMB 59 和 Gucci 脏脏鞋 RMB2580。

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这两天是车展的媒体日,不对普通消费者开放,这位车主怎么进去的?
最大输家到底是特斯拉,还是主办方对外开放的友好营商形象?
刹车失灵事故的专业技术判定,官方认可,双方都认可的结论还没出来。
所以,咱也就不多说啥了。只说最、最、最有意思的,就是事发后的特斯拉回应。
特斯拉负责公众关系的副总裁陶琳在点名了闹事车主和事发过程的声明后,讲了三点:
近期的负面都是张女士贡献的,她很专业,背后有人;
我们没有办法妥协,就是一个新产品发展必经的过程;
90%的客户都愿意再次选择特斯拉;
我当时看视频都傻眼了,就这舆论敏感度和危机公关水平,确定是货真价实的高管?还是嫌职业生涯太长?
啥叫负面都是张女士贡献的,很专业,背后有人?
特斯拉的车绝对没问题,就算刹车失灵也不能,也不该有维权?维权就是车闹碰瓷,就是“总有刁民处心积虑想害朕”呗?还可能是组团哟!
谁给你不妥协的底气?新产品发展必经过程。车主就活该又花钱,又冒着全家灭门的风险给你当“发展必经过程”中的小白鼠呗?
90%的客户都愿意再次选择特斯拉,至于剩下那10%,爱哪死去哪死去。
总之一句话,特斯拉车是好车,千错万错,都是客户的错,都怨客户不会开。
陶总话说得这么满,我还以为是掌握了啥实锤证据,证明维权车主背后确实有团队,准备硬核互上互怼,来个一锅烩呢。
没想到等来的,只有维权车主被行拘5日,就没然后了。
如此傲慢,傲娇的态度,不禁让人想之前D&G、杜嘉班纳,这些奢侈品公关的态度。

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西安车主站在奔驰车头上维权,没事,换车成功;河南车主站在特斯拉上,拘留5日。“宗教式”营销,买,你就不要怕,怕,你就输了。
好,就算特斯拉永远是对的!~可,特斯拉又有谁能解释下,这又是咋回事?
(来源Daliy Mail)
周六(4月17日晚23时),一辆特斯拉Model S在美国德州发生车祸,2人死亡,整个车被烧的只剩一个车架。
诡异的是撞车时,车上两名男子,一人坐在前排的乘客位,一人坐在后排,驾驶座上无人。
那就是说,百分之百可以确定,当时汽车飞速行驶,开启的自动驾驶模式。
相当讽刺的是,就在事故当天,马斯克还在Twitter上发文说,自动驾驶的特斯拉,发生事故的几率将比普通汽车低10倍。
你说技术是好技术,是人把它用坏了,都怪车主没能把车开好。现在无人驾驶又出事了,这回要把锅甩给谁呢?
若真如马斯克救场所说,没开也没买自动驾驶系统,那这车是怎么走这么长一段路的呢?
为啥警察说,既然你有这后台数据日志证明自己清白,咋就是不主动提供给警方呢?还要逼的警察出搜查令?
甩锅大师讲点逻辑好吧,否则打脸忒快。现在,美国警方称,明天将对特斯拉发出搜查令,以获得事故车辆的所有数据。
玩火箭,上火星,特斯拉从车主碾压过去的时候,脸上感受到的一定是征服宇宙的荣光?!洋货祛魅进行时,不禁想,以后若是华为发生这类事,也会有车主,也敢这么闹吗?