01
6月18日,上周四,我混迹的理财圈和机酒羊毛圈的小伙伴都炸了,因为东航出了一根逆天大羊毛——“周末随心飞”!
他们说,这应该是今年最大的一根大羊毛,赶快薅!
据说,上周四东航APP都被挤瘫了,人家也没见过这么疯狂的买买买架势……
但是,我看到羊毛细则时,却一点没冲动下单的欲望,而且我料定,这货不会成为全民热议,争相抢购的香饽饽。
东航官网只写了“6月18日起,售完即止”。
但到底限量多少?
语焉不详,说明对这个定价和规则到底能吸引到多少人,自己也没底气,走一步看一步。
如今都快1周过去了,还敞开供应,要么说明购买热度不及东航预期,要么说明所谓“限量”只是噱头,实际上来者不拒,多多益善,就靠这货回血了。
02
乍一看,“周末随心飞”超有吸引力。
即日起到年底,凡是东航上航所有国内航班(不含港澳台),只要是周末起飞的,想怎么飞,就怎么飞。
价格只要3322元。
我查了下最新的机票价格,在即将到来的暑期档,只要上海往返一次新疆,一次西藏,铁定能把3322元的成本飞回来。
哪怕只是北京、广州、成都等大城市之间往返,3个旅程,也能回本,再飞就是纯赚。
但仔细想想,限制条件非常多。
首先,必须绑定实名乘机人,无法更换,黄牛党没戏,万一自己下半年生活上有啥突发状况,也浪费了。
其次,12岁以下不能用,如果是全职妈妈想带孩子出去转悠,还得另外掏钱。再说孩子总得上学,不可能一天到晚到处飞。
第三,至少提前5天订票,提前4天退票,如果3次预定后无故放弃,直接取消资格。
这就要求乘机人必须提前做好出行计划,突发性出行需求用不上。
第四,无里程积分,不能改签,不能升舱,燃油税和机建费另付,发票只开个人,不开公司(无法报销),遇到航班延误取消,只能听航司保护安排,不能指定其他航班,也无任何赔偿。
总之一句话,本就是薅羊毛,你能想到的各种升级服务,一概没有。
03
我不看好这根羊毛能成爆款,上述原因还是次要的,关键是我看穿了东航实际上是在和两件事对赌。
一是和人性对赌。
去一票畅玩式乐园,因为无需再为单个项目买票,最好玩的项目永远人山人海。
结果说是畅玩,一天排下来,可能也就只玩到2、3个比较刺激的项目。
迪士尼的长队,你懂的
健身房忽悠买了年卡,3年卡,5年卡,10年卡,一算,发现期限越长,单价越划算。
但有几人能日复一日,年复一年坚持健身房撸铁?
没准几个月没去,再一去发现,早已人去楼空……
对商家来说,畅玩(飞)也好,年卡也罢,本质上,都是在迎合消费者贪便宜的满足感和今后不用再掏钱的安全感。
贪便宜和安全感,是人性的底层需求。
力哥经常会做这样的白日梦:我现在付一笔钱,这一辈子的洗漱用品就包圆了。
或者我现在付一笔钱,这套房子未来60年的水电煤电话宽带物业停车费都免了,就算没有收入,这房子也能无成本一直住下去。
再比如我现在买个理财,保证未来每年给我X%回报,直到老死。
这就是养老年金险能那么吃香的原因——虽然收益率有点鸡肋,贵在提前锁定未来的不确定性,并带来强烈的安全感。
工作太烦,生活太累,未来充满风险挑战,人人都想一劳永逸,爽,真爽~
一般人看到“周末随心飞”的广告后,第一反应是算下几次能回本。
发现只要出游2-3次就能回本,使用期限还有半年零11天,期间有28个周末,肯定没问题啊。
成本锁定,收益无限,香,真香~
但因为只有周末可以飞,行程安排上就会比较尴尬。
如果周六飞周日回,去掉赶飞机等飞机坐飞机再从机场回市区的时间,充其量也就1天1夜可以玩,游玩时间和在途时间差不多,这旅游性价比也忒低了。
那这周去,下周回呢?
能玩7-9天,时间上不是不够,而是有些太充裕了。
西安成都重庆,长白山张家界五台山,一般就玩个2、3天,最多4、5天,哪有玩8、9天的?
这一般都是出境游的游玩天数了。
如果连线游,中途就要转机或动用地面交通(租车或高铁),又是额外成本。
最关键的是,有多少上班族能请出整整一周假期?
就算有年假,这样的长假,一年也就一次机会吧,再加上下半年的国庆长假,也就两次,还是回不了本,我何必现在就急着下单呢?
如果是异地恋呢?
受高铁冲击,航司已很少做中短途市场,上海出发到杭州、台州、南京、黄山甚至徐州的航班都没了,中短途的异地恋根本用不上。
如果是一方在上海,一方在广州/北京,看起来很合适,但真要每周这样急吼吼飞来飞去,也相当吃力。还要算上机建费和往返市区的交通费,又是一笔开销。
如果是空中飞人呢?
很多差旅本就有一定的突然性和紧急性,提前5天订票,来不及。
而且出差也没法限定周末忘返,如果人家周三工作就完成了,总不能没免费机票,就再多住两天吧,酒店还比机票贵呢。
更何况,一般都是工作日出差,最多来不及完成延续到周末,总是周末安排出差,加班费怎么算?
还有,不让开公司抬头发票,财务怎么做账?
如果是工作高度灵活的自由职业者呢?
你是可以灵活自由,但家人朋友是不是也和你一样想飞就飞呢?一个人去旅行,一两次可以理解为“和内心对话”,半年一直这样飞来飞去,真有那么好玩吗?
如果是已财务自由,无需上班的土豪呢?
人家想飞就飞,真差你这点钱吗?
更何况,除非是发烧级驴友,每月不飞几次浑身骨头痒,旅游和其他事一样,边际效用递减,一年一次是惊喜,半年一次是开心,三个月一次也不错,一个月一次就有点吃力了,要每周都飞,精神世界到底是快乐更多还是痛苦更多,就很难说了……
网上看到一张截图,教大家怎么把这根羊毛薅到极致,但你觉得有几人能做到?
想来想去,这根羊毛最适合这种人——
退休在家,无所事事,没那么差钱,又喜欢旅游的老两口。
04
通过上文分析,不难发现,和人性对赌,东航应该稳赢。
但东航真正需要赌的,是疫情。
直到现在,全国旅游市场依然没有恢复。
尤其是近期北京又查出不少病例后,很多人还是心有余悸,不敢贸然出远门。
人性最讨厌不确定性,东航就给你锁定飞行成本的不确定性,但没法锁定疫情发展的不确定性。
后者的不确定性,会极大影响前者的消费意愿。
虽然新冠病毒还有很多未解之谜,但有两点已能达成共识:
一是疫苗研发出来前,疫情一定会继续全球肆虐。最乐观预期,疫苗大规模推广也要等到明年,今年出境游就别想了。
二是今年想在960万平方公里国土内把新冠病毒彻底消灭,基本不可能,就算疫情不会大规模二次爆发,也会时不时出现零星爆发迹象。
北上广深沿海一线,国际航班最多,每天都有输入性病例;
东北西北西南,都连着边疆,没准也会像吉林一样二次爆发;
中部腹地?武汉是病毒第一波的中心,今天官方还说湖北要做好秋冬季可能出现疫情的应对准备,谁敢保证不会死灰复燃?
好了,东西南北中,你觉得国内有哪里是绝对安全无虞的?
如果疫情始终处于这种“只要我们完全不当回事,随时可能死灰复燃”的状态,经济就不可能完全复苏,加上海外比咱们糟糕得多,普通人对未来经济和收入增长的预期就会变得很差。
本来就不舍得多花钱,再坐飞机满中国乱转,染上病毒的概率就会增加,很多人薅羊毛时就会更犹豫了。
所以东航赌的是,如果下半年疫情没出现反复,国内航空业和旅游业加速复苏,“周末随心飞”提前锁定收入,也不怎么亏。
如果下半年还是有反复,航空业和旅游业依然难熬,“周末随心飞”当然是能卖多少卖多少,能提前锁定多少收入就锁定多少,那都是雪中送炭的续命钱啊!
和买保险一样,一切太平,给保险公司供点小钱也承受得起,万一真摊上事了,保险公司赔给你的钱,就是雪中送炭的救命钱。
05
通过上文拆解,能有这么几点启发:
1、遇到大羊毛,别着急下手,因为人在激动时,特容易犯错。
2、买的没有卖的精,商家促销行为的背后,都是对人性弱点的准确拿捏。虽然也有赌博成分,但只要参与的用户基数足够大,大数法则就会起作用,整体上看,还是有的赚。
3、疫情最可怕之处,不在于实际上夺走了多少条人命,而是对人们的心理造成严重打击,进而引发经济衰退、社会混乱、国家征战等各种次生灾害。对商家来说,这才是最无法预测,也完全无法承受的风险。对个人来说,也只能降低预期,谨慎应对。
4、利用别人的人性弱点赚钱,你就是镰刀,你的人性弱点被商家利用了,你就是韭菜。
5、所谓强者和聪明人,就是能一眼看穿事物本质,成功逆人性而动的人;所谓弱者和笨蛋,就是执迷于事物表象,只能不知不觉顺着人性弱点而动的人。