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今天是8月28号星期三
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【今日摘要】

l 百亿北向资金昨买入A股核心资产 又一次精准抄底?
l 国家统计局:7月份消费品制造业利润增速加快
l 月活创新高,亏损仍扩大,B站百亿市值目标不容易
l 看好深圳,佳兆业称有钱就在大湾区拿地
l 交行中报净利增约5%,比上不足比下有余
l 财务费用增6成,南航期待双枢纽起效
以下是详细内容

【南都财经早评要闻简讯】

l 百亿北向资金昨买入A股核心资产 又一次精准抄底?
据上海证券报,北向资金昨日净买入112亿元,创今年以来最大单日净买入,在历史净买入额排名中高居第四。此前,北向资金曾在2018年11月2日净买入174亿元,12月3日净买入121亿元。回头看,当时沪指正处于2018年熊市的最后一跌,北向资金两次逾百亿元的大额净流入,足以称得上“精确抄底”。从增持股票看,外资对于A股核心资产始终坚定看多,除了持续看好的消费、金融板块之外,多只科技类细分龙头同样获北向资金迅猛加仓。下半年以来北向资金增持最多的股票是云南白药、迈瑞医疗、平安银行、大华股份、深南电路等。
l 国家统计局:7月份消费品制造业利润增速加快
据国家统计局官网,昨日发布的7月份工业企业财务数据显示,全国规模以上工业企业利润总额同比增长2.6%。国家统计局工业司高级统计师朱虹表示,石化、电气机械、汽车是拉动利润增速由负转正的主要行业,4个行业合计影响全部规模以上工业企业利润增速比6月份回升5.3个百分点;其次,消费品制造业利润增速明显加快,7月份,食品制造业利润同比增长21.5%,农副食品加工业利润增长25%;第三、装备制造业利润增速由负转正;第四、私营企业利润增速大幅回升,7月份同比增长11.4%。朱虹表示,尽管7月份工业企业利润增速由负转正,但经济下行压力较大,市场需求趋缓,工业品价格下降,工业企业利润的波动性和不确定性依然存在,促进企业利润稳定增长仍需努力。

【南都财经早评】

l 月活创新高,亏损仍扩大,B站百亿市值目标不容易
新闻
B站昨日发布的二季报显示,月活、日活用户数量再创历史新高,营收同比增长50%,好于预期;但亏损总额同比、环比均在扩大。财报发布后,B站股价跌幅收窄。
点评
“小破站”刚巧在二季度末迎来十岁生日,公司CEO陈睿定下了未来三年内达成百亿市值的“小目标”,当前市值仅45亿元,差距不小。上半年B站新增用户当期即产生付费行为的数量同比增长60%;移动游戏营收占比进一步降低,而直播和广告业务营收的比重进一步增加。亏损扩大主要是销售和营销支出大幅攀升,这也是业务结构调整带来的必要性成本。B站是典型的靠圈层社交和用户生产内容驱动增长的平台,UP主是源头活水,对创作者舍得投入,才能撬动更大的用户群体。乐观的是,B站不差钱,第二季度末净投资收入,加上现金和现金等价物等计有86亿人民币,弹药充足的B站准备好了迎接三年挑战。
l 看好深圳,佳兆业称有钱就在大湾区拿地
新闻
佳兆业昨日披露中报,上半年营收增长三成多,毛利增长四成,净利润则增长两成多。今年上半年新增的土地储备60%位于大湾区。佳兆业主席郭英成昨日表示,支持深圳先行示范区建设,只要有钱还会继续在大湾区拿地。
点评
为了完成年度销售目标,房地产企业的销售进度向来都有自己的节奏,而拿地的安排则与房地产政策和资金有极大的关联,包括富力、融创在内的部分房企提出下半年原则上暂停拿地。佳兆业昨日表示,只要有钱,未来依旧会增加大湾区等一线城市的土地储备,前提仍是资金。实际上,房地产企业资金主要来源是金融机构的信贷和房地产的销售回款,不少房企今年的最大压力是完成销售目标、提高销售回款速度,从而维持不错的融资杠杆、存货周转率和流动比率等各项指标。
l 交行中报净利增约5%,比上不足比下有余
新闻
交通银行昨日披露中报,上半年净经营收入、利息净收入同比增速双双超过15%,实现两位数增长。净利润同比增长约5%,与去年全年增速持平。
点评
交行上半年数据还算亮眼。与招行相比,交行净营收、净利息收入的增速都高一些,但相较于招行两位数的净利润增速,交行约5%的成绩算比上不足比下有余。当前银行都在高呼零售转型,交行高管在业绩发布会也再三提及加快推进,目前交行零售AUM季日均余额首次突破人民币3万亿元,而招行零售AUM是7万亿多,争夺零售客户越往后越难。交行息差继续改善,考虑到今年存款市场竞争更趋激烈,LPR落地后业内预计贷款利率面临下行压力,叠加外部因素,息差仍可能承压。交行股价3月初见顶回落,目前基本抹平今年涨幅。
l 财务费用增6成,南航期待双枢纽起效
新闻
南方航空昨日公布半年报,营收同比增长近8%,但净利润则较上年同期减少近21%,基本每股收益也较去年同期下降超过3成。
点评
增收不增利,受财务费用、研发费用、管理费用大幅增加的影响,南方航空净利润下滑超过两成。虽然汇兑净损失同比有所减少,但由于执行新租赁准则后,租赁负债利息支出上升,还是导致财务费用增长了近6成。南方航空作为内国内运营规模最大的航空公司,开启2+X广州北京双枢纽战略,公司的行业地位和市场份额将得到进一步稳固,在二三线城市布局广、占比高,未来票价及盈利弹性将逐步显现。
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出品:南都金融研究所
编辑:黄桂煊