后台一直有人让我再写点P2P行业情况的。
说实在的,行业目前的情况,其实已经很明显了。
大势已去,真没啥好说的。
而且稍微敏感一点的内容,动不动就得被删除。
所以我也不知道能写啥。
那就写点已经出事的平台,写点马后炮吧。
前两天易港金融宣布按照杭州金融办的要求,选择了清盘退出这个行业。
这应该是从175号文以后,业内算影响力还行的平台的第一起清盘事件。
而我可以断言,这种事情,在整个2019年,会一直持续下去。
在去年的各地管理办法中就要求严格执行三降政策、待收降、出借人降、借款人降。
那么这其实意味着,这个行业没有哪个平台还能继续做大了。
那些还敢继续冲量的,要么就是背后有爹。要么就是死猪不怕开水烫。心想着我这么大规模,我就不降,你有本事来封我啊。看我的投资人不骂死你们。
大平台三降可能还能抗一会,而小平台,你让他三降,最多抗个半年,不用你清退,他自己都扛不住了。
因为业务规模不能增加,而运营成本和业务成本固定在那,所以平台一定是一直亏钱的。
我之前认识的一个车贷平台老板跟我说,他们的利润计算方式,是在每台车放款成功后,除去风险拨备金,把剩下的利润都计提了。只有这样,整个账面才显得好看。那当他没有办法继续放款的时候,之前的利润都计提了,那后续的就只剩成本了。这么下来,平台肯定就得亏了。
所以行业出事不到半年,他就扛不住展期了。
还有一个点,你以前是大平台,现在通过一两年时间的三降,你慢慢变成小平台了。到那个时候,就好处理你了。就算不处理,平台本来还想着能博一下的,也没啥意思了,还不如退出不玩算了。反正现在只要你愿意退,ZF和经侦都好商量,只要投资人不闹,你两年三年慢慢还就行了。
然后在这个期间,我找个第三方或者其他,低价的回购债权,或者以物抵债的方式抵掉一些债权啥的。到最后整个清盘下来,平台说不定还有得赚。
易港金融估计也就是这样的想法。
毕竟谁都不愿意干赔钱的买卖了。
实际上易港金融的背景还行,本身就是做汽车行业起家的,公司都做了二十多年了,在汽车领域应该算很专业的。
可能是因为运营这块的能力不够,加上去年那一波,直接把待收从7个多亿降到了1亿多,能扛到现在,其实很不容易了。
换成别的老板,可能早就开始展期或者清盘,慢慢收割投资人了。
作为这个行业的投资,在2019年投资,一定要谨慎谨慎再谨慎,标期一定不要太长。因为行业的变化实在太快。
就像当初,谁又能想到投之家会跑路?
真要投资,投资尽量选择1线平台去投资。比如在美国上市的那几家大的。再不如本身靠山很牛逼的那几家真国企旗下的。
评级啥的我肯定就不做了,反正也不缺我一个,我也没那个精力。但我未来会把行业里还能投的几家平台具体分析下,至于投或者不投,你们自己决定。
最后,说个黑色幽默吧。
去年年底在杭州开金融博览会,有浙江省某高官参加。每年按例,高官都要去每个展区看看,指导下工作,也就是露个面拍个照录个新闻走个过场啥的。而去年,他先让秘书处的人去每个展位先问问,到底做什么业务的。如果哪个展位有P2P业务,一律不去。
哈哈哈哈。
本文作者:老七;
本文首发于微信公众号:《老七玩金融》
ID:wubin2015game
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